{"id":218,"date":"2026-05-14T06:51:03","date_gmt":"2026-05-14T06:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/kysearo.com\/?p=218"},"modified":"2026-05-20T04:19:23","modified_gmt":"2026-05-20T04:19:23","slug":"the-6th-edition-of-international-maritime-expo-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kysearo.com\/de\/the-6th-edition-of-international-maritime-expo-china\/","title":{"rendered":"Die 6. Ausgabe der Internationalen Maritimen Expo-China"},"content":{"rendered":"

Nicht immer in den auff\u00e4lligen Mitteln, aber in den geschliffenen Mitteln: gl\u00e4nzende Messest\u00e4nde, \u00fcberh\u00f6hte Besucherzahlen, die Sprache des \u201cglobalen Systems\u201d, vage Innovationsbehauptungen und Vertriebsgruppen, die behaupten, dass jeder Ausweis-Scan ein Beschaffungskontakt ist. Aber der H1-Titel, Die 6. Version der Internationalen Maritimen Expo-China<\/strong>, Die Tatsache, dass es sich um eine kommerzielle Wiederholung handelte, deren Marktbedeutung so gro\u00df war, dass sie bereits f\u00fcnf Mal stattgefunden hat, sagt uns etwas N\u00fctzlicheres als das Duplikat des Verkaufsprospekts: Im maritimen Bereich ist das \u00dcberleben selbst ein Datenfaktor.<\/p>\n\n\n\n

Was ist die Internationale Maritime Expo-China? Sie wird auf dem Markt viel besser verstanden als INMEX China<\/strong>, eine in Guangzhou ans\u00e4ssige maritime Veranstaltung, die China nutzt, um Schiffbau, Schiffsreparaturservice, Offshore-Design, H\u00e4fen, Wasserfahrzeuge und maritime L\u00f6sungen unter einem Gesch\u00e4ftsdach zu vereinen.<\/p>\n\n\n\n

Die 6. Auflage war verbunden mit INMEX China 2014<\/strong>, gehalten von Dezember 10- 12, 2014<\/strong> am Poly Globe Profession Expo Centre in Guangzhou<\/strong>, mit gemeldeten Gr\u00f6\u00dfenordnungen um 23.000 Quadratmeter<\/strong>, 800 Unternehmen<\/strong>, und Engagement von 20+ Nationen und Gebiete<\/strong>. Diese Gr\u00f6\u00dfenordnung ist wichtig, weil sie uns sagt, dass es sich nicht um eine l\u00e4ndliche Katalogmesse handelte, sondern um eine industrielle Sortiermaschine.<\/p>\n\n\n\n

Und hier ist meine harte Meinung: Die meisten Aussteller auf einem maritimen Fachkongress, den China veranstaltet, h\u00f6ren nicht auf zu arbeiten, weil ihre Ger\u00e4te nicht funktionieren. Sie scheitern an der Tatsache, dass ihr Angebot f\u00fcr Kunden, die an Ausfallzeiten im Trockendock, Treibstoffkosten, Rostpreise, Verschmutzung durch Seewasserverbrauch, Verz\u00f6gerungen am Liegeplatz und f\u00fcnfj\u00e4hrige Lebenszykluskosten denken, zu weich ist.<\/p>\n\n\n\n

\"Die<\/figure>\n\n\n\n

Inhalts\u00fcbersicht<\/h2>